9月7日，中印尼协作建造的雅加达至万隆高速铁路注册试运转，两地间游览时刻由3.5小时缩短到40分钟。10月初，将正式售票开端商业运营，这标志着印尼迈入高铁年代，中印尼共建“一带一路”获得严重标志性效果。雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，其总部在河南的中铁电气化局三公司是该项意图首要参建单位。大河报·豫视频记者在印尼见证了雅万高铁注册的这一历史性时刻。
雅万高铁是我国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”设想对接、中印尼两国务实协作的旗舰项目，全线选用我国技能、我国规范。雅万高铁联接印尼首都雅加达和旅行名城万隆，线公里，两地间最快运转时刻由3.5小时紧缩至40分钟。雅万高铁设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。
各大车站，出现“一站一景”明显特征，杰出现代功用、显示印尼文明，配备了先进完善的服务设施和智能化客服信息体系，与轻轨、公交、出租车等市政交通无缝联接，旅客乘坐高铁出行更便当方便。坐落首都雅加达的哈利姆站成为印尼最大铁路客运车站，站房建筑面积达2.6万平方米，可一起包容2500人候车。帕达拉朗站是全线仅有与既有普速铁路彼此连通的车站，可完成高速铁路和普速铁路顺利换乘。
跟着试运转试乘人员的增多，参加建造的“华夏铁军”中铁电气化局三公司也逐步被人们熟知。
中铁电气化局三公司印尼雅万高铁项目部项目，首要担任全线电力及牵引供电工程、全线个房子房建工程。雅万高铁接触网体系选用我国企业自主出产的“简统化”接触网配备。为习惯雅万高铁沿线终年湿热和滨海多盐雾的环境条件，从牵引主变压器的器身结构和油箱防腐下手，选用两台单相共箱式结构规划，使用数字化、智能化在线监测技能，随时监控变压器内部运作时的状况。依据规划图纸，结合现场技能查询状况，项目部工程技能员别离提出施行了优化雅万高铁德卡鲁尔牵引变电所供电线计划、优化配电所电容器容量、优化地道照明操控电缆规格型号等一系列技能改造。依据雅万高铁工程特色和一线施工环境，项目部建立立异工作室，一批接地气的小发明、小改造在促进施工出产，进步施工成效，保证施行工程质量方面发挥巨大的效果，比方接触网专业研制“特型角磨机”进步接触网支柱组立功率、撑杆辅助工具圆满解决承力索归位；设备配线选用“配线距离区分法，才智发明精巧工程；电力专业依据印尼国内出产的20KV贯穿缆电缆原料的特殊性，在电缆头制造中进行工法改造，进步了功率，保证了质量。
在雅万高铁工程建造中，项目党工委将电化红雁、华夏红雁党建品牌创立转化为雅万高铁工程建造的动力，展开“猛进十四五，建功雅万线”劳作竞赛活动，发动和鼓励党员干部，活跃投身现场建造，在全线掀起施工出产高潮。
正是由于有无数个华夏铁军的奋斗猛进的实干精神和心中的无量力气，激起印尼职工们活跃投入雅万高铁的施工建造中，保证了施工有序推动，为按期高质量建成雅万高铁奠定坚实基础。
