通过国家市场监督管理总局公布的信息数据显示，广州小鹏汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，受委托向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定自2021年1月30日起，召回2019年3月29日至2020年9月27日生产的小鹏G3汽车，共计13399辆。
根据召回通知显示，小鹏G3因逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子因锡须可能会造成高压直流电正负极间短路，这将会导致逆变器无高压电供应。如果出现这种情况，车辆如果处于停车状态，则有很大的可能性出现无法启动的情况；如果车辆处于行驶状态，有很大的可能性导致车辆失去动力，存在安全风险隐患。针对此次召回，小鹏汽车将会为该批次小鹏G3用户免费更换改进的逆变器，以此来消除安全隐患。
没错，作为小鹏汽车旗下的首款车型，“小鹏G3”自2018年上市以来就不止一次地出现过负面问题，尤其是2019年出现的连环维权门事件，更是险些让“小鹏汽车”这家造车新势力陷入夭折的境地。跟着时间来到了2023年，这款老车又再次陷入了新的质量上的问题风波中。
要知道对于新能源汽车来说，逆变器可是其中很重要的核心零部件，它负责将电池的直流电能转变为电动机需要的三相交流电，其性能直接关乎着车辆的电机功率输出表现和续航能力。简单来说，逆变器就像是我们人类的消化系统，如果它出现一些明显的异常问题也就代表大家无法把吃入肚子中的东西，转化为人体所需求且能接受的物质和能量，最后导致一个人陷入瘫痪的状态，因此这是个很严重的质量上的问题！
既然问题如此严重，小鹏汽车自然是要追查存在质量问题的逆变器，到底来自哪家供应商。这时，很多人把目光看向了全球新能源汽车电驱动领域的一家公司——精进电动。作为小鹏汽车的老合作伙伴，我们大家可以在小鹏G3公开的零部件供应商信息中看到这家企业的名字，然而“精进电动”官方在投资者交流论坛上却公开表示：小鹏G3车型逆变器召回问题，与精进电动的产品无关，并且公司产品也从未发生过批量召回的事件。
很显然，任何一家上市公司都要对自己的公开言论负责，否则迎接它的只会是证监会的严厉处罚。那么问题来了，面对“精进电动”底气十足地回复，想要为质量上的问题甩锅的小鹏汽车却罕见地选择了沉默，这非常不符合造车新势力阵营的脾性，也侧面证明了逆变器供应商将大概率的另有他人。
要知道小鹏汽车的供应商体系在业内本来就是出了名的“多”，比如小鹏G3在2019年维权门事件中，就被曝出仅电池供应商就多达四家，这一数字让许多专业技术人员都极为震惊。然而让人更为震惊的是，小鹏汽车曾被消费者投诉存在虚假宣传的问题，比如官网公布的车辆搭载宁德时代电池和精进电机的电机，却被用户挖出真实使用的是亿纬锂能电池和其他电机，简单来说就是拉大厂背书，却暗地里使用成本更低且由其他供应商提供的零部件。
大侠车谈：毫无疑问，小鹏汽车肯定着急为逆变器找“爹”，不然没法向广大新老用户交代，然而它却没想到合作伙伴“精进电动”却迅速对此进行公开否认，这无疑将再度牵扯出这家造车新势力所不为人知的一面，比如哪怕在三年前经历过如此严重的维权门事件，三年后的它仍然还会做出那些引起巨大争议的事情，这恐怕会导致慢慢的变多的花了钱的人小鹏汽车这个品牌失去信心，而近几个月持续下跌的销量数据，恐怕也是市场对这家造车新势力的回应！
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