、技术员对端子剖面分析都比较熟悉，端子切片设备也都见过，国内用的比较多的有 上海明兹、苏州欧卡等。但是对端子压缩比这方面还是有些疑问，今天就这样一些问题做一些解析。分析设备，整套线束断面分析仪系统由端子切割设备、研磨设备、腐蚀清洗、断面图像采集系统、线束端子图片测量分析系统等单元组成，采用人体力学设计，模块化组合，流水线式工作流程，让操作更方便、快捷。全套检测系统可在3分钟内完成一个端子的处理分析，极大地提高了端子断面品质检验的速度。简易的操作、高品质的图像采集系统、精确的测量分析为您的生产保驾护航。 端子剖面分析的意义：用于检测线束端子压接内部合不合格，这种检测可以预防使用汽车线束、
线束相关车辆、的接触不良、漏电，短路、短路，自燃等现象，降低安全问题发生的概率。1.定义
端子压接面积合不合格主要是通过2个方面：一个是计算压缩比，另一个是计算缩小比，压缩率和缩小比相加等于1。
2.1 端子压接面积的压缩比根据行业可大致分为三3类，第1是汽车类，第2是家电类，第3是电子类。汽车类的标准最为严格，压缩比需要控制在80%至90%，即端子所有铜线来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，剩余的面积都是空隙的面积。家电类的标准为70%到90%，电子类的通常控制在85%左右，最低也不能低于70%，最高也不可高于90%。
2.2.压缩比计算公式（常规）：压缩比=导体压接后的面积/导体初始面积*100%
必须按照导线，端子和压接工具独一无二的确定下来。合理的压接尺寸由压缩分析来评估。压缩分析能够最终靠压缩率来分析（有限元分析方法或其它分析方法）。
公式如下：C=100（1-（T/A））%，此处C=压缩，T=压缩后的面积（压接工具所包的面积，即压缩后导线面积和端子的面积之和），A=压接前导线面积和端子的面积之和。2.一般缩小率在15%到20%之间是很好的评估开始位置。本规范定义3个压接高度的样品，这3个压接高度的样品通过试验，其它在其范围内的样品也就能通过该试验了。用该范围压缩率的样品做试验是最好的。
由于15%~20%这个范围比较小，所以对模具加工精度、调模计算水平要求都比较高。
的要求，让剖面分析仪的厂家直接写入到软件里面 ，只要按照步骤操作，报告可以自动生成！
零序互感器是电力系统中一种特殊的电流互感器，用于测量电力系统中的零序电流，以实现对电气设备的保护和控制。零序互感器一般都有变
是指电流互感器的一种特殊参数，它决定了互感器输出的电流与被测电路中的电流之间的比例关系。下面将介绍零序互感器的变
系统的模块化，方便拆装，便于维修，节省车辆保养与维修时间。图2是一款乘用车的
概述2021/11/16大家好！我是ROHM的稻垣。本文是第16篇，从本文开始我们来谈一谈电磁兼容性（EMC）的
进行雾锡、回流焊亮锡、锡铅、银、金、钯镍闪金等不同的表面处理，也就是我们常说的
生产的一个重要控制指标，会影响信号传输的衰减，失真，同时也会影响接插件的常规使用的寿命、可靠性和温升，严重者会导致接插件烧蚀融化变形。本文
包括插针和插孔两种， 起到电气连接的作用， 所用材料为铜及其合金等的良导体， 其表明上进行镀银、镀金或镀锡处理， 以提高耐腐蚀性、抗氧化性和防生锈。
是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制的导线，连接塑件，金属
是汽车电路网络的主体，目的是连接各种电器，其功能类似于人体内的血管，是电流信号的通道。汽车
的针脚发生退针问题的情况非常普遍，这种故障的发生使连接器的功率和信号传输功能都受到了影响，那么到底是什么因素导致
总数。 另外，目前的成品配电箱大多采用C45N一类的开关，这种开关是压不上接线以下的套用无
线路是正常情况下不会去触碰的。假如产品质量足够好，很少毛病，就更不接触了，所以很多人对
的电压降的详细要求参考标准QC/T29106-1992。 连接钉要求：压接钉可以使用U形
压接和超声波焊接等，需要特殊的压接机。包装材料要延长25毫米距离模压尾内的
原材料的质量上的问题将会对绝缘体的绝缘性能造成非常大的影响。因此对于医疗电子
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的原材料有铜或铝。铜更重但更经久耐用，铝重量轻但耐用度更低。要依据您自身要的应用和适合的电流强度，由于有的机器设备可能只能应用 一种原材料做成的
连接器很常见的一种失效方式，此现状会造成连接器功能丧失，其品质好坏直接影响到电力或者信号的传输效果。
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是压力差的一种技术表示方式，其含义为高压侧绝对压力除以低压侧的绝对压力。
发动机这货，其实在1952年英国内燃机研究协会就开始研究，后来一直都有厂商研究相关的技术，今天我们就来了解一下可变
，解决了现有最大供电能力TSC没有完整描述不同负荷分布下系统能力范围的问题。首先，提出了安全边界供电能力（boundary supply
汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般
为： ΔA=3 Rt×10-3 (kWh) (Al-1) Ijf = (A) (Al-2) 式
