近一年来，开车出行时您会发现，路上指路标牌上许多公路的称号和编号在逐步产生显着的改变，渐渐的变明晰、越来越科学。比方一些相同起讫点间存在多条公路时，标牌上运用了“复线”“第二高速”等表述办法；再比方南京绕城高速和杭州绕城高速，原编号均为G2501，现在别离修改为G2503、G2504。这些改变都源自于交通运输部上一年3月份发动的国家公路网命名编号调整作业，现在，这项作业已根本顺利完结。
昨日，在交通运输部举办的例行发布会上，交通运输部公路局副局长周荣峰表明，国家公路网命名编号调整作业于日前完结，国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块，完成互联网和导航服务数据同步更新。
周荣峰介绍，上一年3月，交通运输部真实开端发动了国家公路网命名编号调整作业。施行一年半以来，共新增或调整交通标志28.3万块，其间触及国家高速公路路程约8.4万公里，新增或调整交通标志约7.6万块；触及一般国路途程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万块。
据介绍，这次调整作业具有这样几个特色：一是在本来基础上完善，不是推倒重来。这次调整作业着重需求导向和问题导向，规矩了交通标志调整的必选项和可选项，避免了大规模的改造。二是保证不乱，平稳过渡。为最大极限地下降这次调整作业对大众出行的影响，交通运输部辅导各省（区、市）交通运输主管部门、高速公路经营办理单位自动加强宣扬，经过多种办法对命名编号调整的路途和时刻组织进行公告、公示和信息发布，消除误解。三是与导航系统协同。本次调整依托“图像识别AI算法”“数字化电子地图”等先进的技能，完成了大范围海量路网数据的快速收集，构建了路上指路标志和移动互联网导航的协同引导系统，有力提升了工程的施行功率和作用。
周荣峰介绍说，这次调整作业，根本完成了既定的“四个一”方针。即：构建了一个一致标准、明晰完善的公路网标识系统；形成了一套技能先进、科学智能的数字化路网办理系统；建成了一张满意社会大众出行新需求的公路信息服务立体网络；营建了一个高效快捷的公路交通出行环境。
周荣峰表明，命名编号调整后，驾驶员行进在国道大将能够感觉到以下几方面便当：
一是指路标志接连，路更好认。在一般国道的重要平交口，驾驶员能看到一个很显着的编号标志，显现这条路的编号和前行方向，沿线的路程碑也会不断显现该路的路程桩号。
二是编号规矩优化，更易了解。这次调整后，城市绕城高速公路的编号进行了全国统排，编号全国仅有；并行线编号和联络线、城市绕城环线相同，选用全数字编码办法，取消了中英混排，如用G1522替代G15W。
三是指引信息科学，走得更准。这次调整，除完善路途编号、行进方向、控制性地址和间隔等信息外，还提出了多路径公路指引、直接抵达信息指引、双标识信息指引的办法。
四是导航东西同步更新，运用更便利。本次调整作业建立了适合于我国驾驶员出行习气的路网指引技能系统，高德等导航企业第一时刻更新导航数据，保证导航播报与指路标志相协同。
“命名编号调整后，每一个城市绕线环线都会有全国仅有的编号，每一条国家公路都会有独立的姓名，每一个重要路途节点都会有显着的标志，让每一位上路的朋友都能够认得清、看得懂、行得通，走得对。” （记者 刘珜）
