相信大多数人应该都知道，电池在冬季的性能会出现大幅的下降，所以汽车上的电瓶也是同样的道理，车龄稍微大一点的车，在冬季放上几天就很容易出现亏电的情况，当然正常的车辆如果长时间的停放电瓶也是会没电的，而这样一个时间段就需要搭电救援，很多人可能在之前也听说过搭电救援，认为就是接两根线那么简单，但其实搭电是很严谨的一件事，如果操作有所不当，可能就会让整个车的电路崩溃，下边我们就来说说在搭电救援时哪一些问题是一定要注意的。
首先要说的是，如果大家在平常用车时发现车辆打不着火，这样一个时间段不论车辆启动机能不能工作，只要车辆出现打了很多次都打不着的情况，就不要再持续尝试打火了。
之所以不能长时间的尝试打火，是因为首先我们假设启动机能够顺利工作，但是车辆不能正常启动，这时就说明是发动机等其他部件出现了问题，如果这样一个时间段持续尝试打火，非常容易就把电瓶里的电用完，同时持续打火对启动机也很不好，其次如果在打火时发现启动机已经异常工作，那这样一个时间段有很大的可能性就是电瓶已经亏电了，如果这样一个时间段再去不断尝试打火的话，就会对车辆的电瓶造成损失破坏，甚至是导致电瓶报废。
如果确认是车辆是电瓶亏电，就需要寻找其他车辆搭电救援，救援车辆车头尽可能的贴近被救援的车头，以免距离过远搭电线长度不够。
这个时候最好先将被救援车的电源关闭，以免因为疏忽而接反电瓶正负极造成车辆电路短路，对车辆的电子设备造成损失破坏，之前就听说有车主在搭电时因为没有关闭车辆电源，接反了一下正负极，最后就导致车辆的音响系统失灵，所以最好是等搭电线确认接的都正确时再打开电源发动车辆。
而对于搭电线的选择，我们最优选择专用的汽车搭电线，切不可用一些自制的线缆，或者是质量劣质的搭电线随意搭电。
在接线的时候也最好是要按照着正确的顺序来：先连正极，再连负极，另外正负两条线缆的接头也绝对不能接触到一起，连接正极电缆的接头部分也要保证不与车辆的金属部位接触。
这里要着重提醒一下大家，现在很多车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边，如果这时还是把搭电线直接接在电瓶的正负极的话，就可能会对电源管理系统造成损失破坏，导致车内电子设备失灵的后果。
所以大家如果对自己的车辆不了解，或者是发现电瓶周围还有别的接头的话，最好在搭线S店，不要自己擅自连接。
在连接好搭电线之后，可以发动救援车辆并适当的轻踩油门，提升发动机的转速给电瓶充电，以防救援车的电瓶也出现亏电的情况。
如果发现连接好搭电线之后，被救援车辆依然无法启动的话，原因是电瓶亏电太严重了，这时我们大家可以等个10分钟后再去尝试着车。
在被救援车成功打着之后，拆搭电线也是要注意先后顺序的，最好是先拆负极再拆正极，这样做才能够避免引起短路。
编辑点评：可以看出来搭电救援绝不是仅仅是接两根线那么简单，重点是线接在什么位置，以一个什么样的顺序去接，这些步骤如果稍有不注意，就有一定的概率会对车辆的电路造成非常大的损坏，而要知道如果因自己搭电导致的车辆受损，保险公司可是不管的，所以如果以后遇到搭电救援可一定要长点心。除此之外在救援成功之后，也要再次检查车辆是否有什么异常，然后留意电瓶是否能正常的充放电，最好是去修理厂用专业的设备对电池进行一下检查，以防以后再出现打不着车的情况。
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