日本电缆制造商Bando Densen在老挝开设了一家工厂，加入到一批竞争对手中，这些竞争对手因电动轿车的需求而在东南亚出资设厂。
该公司将逐渐加强本地事务，并以较低的劳动力本钱和其老挝隶属公司树立的现有分销网络，考虑将产品从老挝出口到日本。Bando Densen此举是因为东南亚对车载设备用电缆的需求一向增加，尤其是电动轿车（EV）。
许多东盟成员国现在正在政府建议下推广电动轿车。老挝本年早一点的时分召开了初次电动轿车峰会，老挝国家电力公司与电动轿车倡导者EV Lao签署了一份体谅备忘录。
与此一起，泰国正在推广“泰国4.0”，这是一项提高国家工业的方针，而电动轿车等下一代轿车也是其间的焦点之一。
贝恩公司最近的一份陈述估计，到2030年，东盟对乘用电动轿车的年度新出资将增加到60亿美元，并将需求别的5亿美元的新充电基础设施。
陈述指出，“该区域缺少电动轿车供给，入神的顾客经济，政府鼓励[在大多数国家]和充电基础设施。”因而，一些日本电缆制造商纷繁涌向该区域来使用这一趋势。例如，日立金属正在建造其在越南和泰国出产电动泊车制动器电线财年上半年扩展现有工厂的出产才能并建造新工厂。
一起在越南，古河电工还将出资约35亿日元（3310万美元），使其现有的当地工厂出产轿车铝线的才能翻两番，估计新修建将于2020年9月开端运营。
